МОТАЛКА СПИДОМЕТРА 

Смотать пробег можно самому. В механическом спидометре (вернее - одометре) рассоединить стопор колес и скручивать пробег на счетчике спидометра в любую сторону. Как и везде есть ньюансы- колесики нужно крутить в хитрой последовательности, иначе цифры будут стоять не ровно и выдадут операцию по корректировке пробега . Как именно мы рассказывать не будем- экспериментируйте самостоятельно .

Смотать пробег на электронном спидометре в Ростове или Таганроге можно самому при наличии нужного программатора под нужный тип контроллера, процессора, микросхемы памяти внутри одометра. Выяснить это можно после полной разборки спидометра. Для смотки пробега необходимо грамотно демонтировать с машины щиток приборов. Комбинация приборов порой держится на хитрых защелках, потайных фиксаторах, а для снятия спидометра необходимо разобрать облицовку руля, подрулевых панелей, воздуховодов, магнитолы, центральной консоли, туннеля КПП… Смотать одометр не так просто, нужно разобрать спидометр полностью. Со снятием стекла, задней крышки, стрелок спидометра. Процесс кропотливый- стекло легко лопается, стрелки вынимаются вместе с внутренностями моторов без возможности восстановления . Для доступа к памяти спидометра при скручивании пробега необходимо вынуть или выпаять ЖК-экран спидометра. Очень часто LCD панель одометра лопается при нажиме, неверном монтаже, перегреве паяльным оборудованием. Из оборудования необходима паяльная станция с феном и паяльником с регулируемой температурой и потоком воздуха. Смотка пробега сопровождается полным демонтажом памяти одометра, в которой хранится пробег –иногда контроллер памяти имеет несколько десятков ног, впаять такой процессор под силу профессиональному радиомонтажнику. Шаг между контактами доли миллиметра .

Дальнейший процесс скручивания пробега на одометре сопровождается чтением содержимого памяти в программаторе. В зависимости от видов щитка прибора и типа микросхемы нужен определенный программатор, в некоторых случаях считать содержимое процессора не удается- установлена защита от записи на заводе, как например в панелях автомобилей УАЗ Патриот, Газель НЕКСТ, МАЗ, китайских авто.. Для смотки пробега в профессиональном автоцентре применяют различные эмуляторы, обманки и CAN фильтры . Допустим вы прочли пробег , для смотки километража нужно расшифровать HEX формат в обычный вид в специальных алгометрических программах-калькуляторах. Затем зашифровать нужный пробег вместо старого также в HEX . Запись смотанного пробега проводится при правильном напряжении, в зависимости от панели это может быть 3,5 либо 5 вольт, определенные ножки процессора необходимо отпаивать на щитке приборов при записи и чтении. Как правило ножки при этом отламываются . Найти подобный процессор –проблематично, более того процессор содержит часть прошивки, в которой программируется вся работа щитка приборов и эта область не читается программатором. Без полной прошивки замена процессора не принесет результата .

После успешной смотки пробега на спидометре приступают к сборке щитка приборов. Стрелки спидометра бывают с упорами, бывают без упоров, бывают с электронными упорами. Неграмотная работа с установкой стрелок даст погрешность в показаниях. Масса случаев, когда самому выставить стрелку на ноль так и не получилось . Автовладелец ездил по трассе с GPS и по нему выставлял спидометр. Погрешность в 20км\ч он посчитал приемлимой. 

К чему эти все проблемы, когда в профессиональном автосервисе при смотке пробега применяются такие программаторы, которые позволяют скрутить спидометр без разборки и без следов вмешательства, без демонтажа одометра с автомобиля. Скрутка пробега проводится через диагностический разъем . Стоимость подобных устройств от 10 000евро с абонплатой по 10 000евро в год для обновлений и активаций некоторых опций. Продаются также и китайские устройства за 10 -20-30 тысяч рублей, способные делать тоже самое, но с 90% долей вероятности угробить автомобиль. Восстановить автомобиль после неудачной смотки пробега можно за 10-20 тыс. рублей. Решать вам !

Скручивание пробега производится не только в спидометре,но и в прочих электронных блоках, без этого нормальное функционирование невозможно . Грамотный автомастер скрутит пробег сразу и во всех блоках,чтобы автомобиль работал правильно и дубли пробега совпадали. Стоимость скручивания пробега в одной точке\блоке от 2000руб. Если у вас есть желание –мы почистим пробег во всех модулях .

Скрутить пробег недорого можно в Ростове и Таганроге у нас. Запись по телефону + 7 989 620 66 56

Примерные цены на смотку пробега в автомобилях (сколько стоит смотать пробег в Ростове)

- Пежо Ситроен от 5 до 7 тыс руб. (масса модулей) смотать пробег в этих моделях очень сложно

-Рено Меган3 Флюенс 7-8 тыс руб. скрутим пробег в абс и панели приборов без разборки

-ВАЗ 2110 1500 руб , Газель, 2115 2500руб, Калина, Приора, Гранта 2500руб.

-КАМАЗ 6000руб скрутить пробег в панелях VDO 1500руб.

-Автобусы, мотоциклы индивидуально, смотать пробег от 2500р.

-легковые иномарки до 2006-2008 года скручивание пробега 1500-2500р

-легковые иномарки 2008-2014 от 2500руб до 9000руб. Скрутить пробег качественно

-БМВ МЕРСЕДЕС от 5000 до 25 000 скрутить пробег цена зависит от комплектации и года

Смотать пробег недорого возможно только на простых бюджетных авто, уровня начала 2000 годов. Современные автомобили напичканы электроникой и требуют грамотного оборудования и специалиста. Корректировка пробега на сложном авто стоит всегда дорого. Понятие дорого по сравнению с ВАЗ 2110, например работа с Шкодой Октавией-3 2012 года обойдется в 3000руб. Дорого ли это ? в Ростове есть места, где эту машину со страхом не берутся делать никто и нигде, а некоторые не дешевле 5-8 тыс руб . Работа с Фольцваген Поло вообще запретная тема. Коррекция пробега этого авто проблематична и пока мало изучена. Обращайтесь, мы делаем и такие автомобили .

Для чего скручивают пробег? Ответ прост: чтобы выгоднее и быстрее продать автомобиль. Чаще всего показания счетчика километров или миль подвергаются насильственному изменению, если по ним можно судить о предстоящем дорогостоящем техобслуживании. Большинству машин оно необходимо незадолго до пробега в 50, 100 или 200 тысяч километров. Интересно, что пробег не только скручивают, но и накручивают: порой выгоднее продать автомобиль с пробегом 110 тысяч, чем 90: покупателю можно сказать, что все регламентные работы выполнены и скорых вложений в авто не потребуется. Конечно, если эти слова подтверждает какая-нибудь заметная деталь вроде нового ремня ГРМ или "свежих" тормозных колодок.

Чаще всего пробег скручивают у подержанных машин, завезенных в Россию из Европы. Дело в том, что неспециалисту определить на глаз реальное техническое состояние иномарки сложнее, чем у автомобиля отечественного производства. Продажа таких машин часто сопровождается однотипными рассказами продавцов о "дедушке, ездившем только по выходным в соседнюю деревню". У машин, экспортируемых из США, реальный пробег можно определить по национальным базам данных Carfax и Autocheсk, а у подержанных японских авто - по аукционному листу (если на нем не видно следов подделки). Вероятность мошенничества в этих случаях - минимальна.

Как определить реальный пробег автомобиля, если заявленный продавцом вызывает сомнения? Самый простой совет - уделять внимание не цифрам на приборной панели, а состоянию основных узлов и агрегатов авто. Проще говоря - если полная диагностика не выявила серьезных недостатков, пробег не так уж и важен. Но если все-таки хочется проверить реальность заявленного пробега автомобиля, сделать это не так уж и сложно.

Совет первый - по статистике за год средний автовладелец (кроме тех самых дедушек) проезжает 20-30 тысяч километров. Если эта цифра, помноженная на возраст авто, отличается от показаний одометра в несколько раз - вероятность того, что пробег "скручен", резко возрастает. Меньше всего обычно ездят на малолитражных городских автомобильчиках: здесь сравнительно небольшой годовой пробег вполне может быть честным.

Посмотрите на покрышки. Если продавец говорит о пробеге 20-30 тысяч километров, а резина на колесах практически новая - вполне вероятно, что пробег занижен.

Под капотом иномарок часто можно встретить наклейки, на которых сервисные станции указывают пробег машины при прохождении очередного техосмотра или просто замене масла. Если одну из них лукавый продавец не заметил и забыл оторвать, уличить его во лжи будет просто.

У механических одометров о скрученном пробеге свидетельствует расположение колесиков с цифрами - после вмешательства извне они будут стоять не ровной линией, а "прыгать".

И, наконец, самый простой способ: изучить состояние тканевой обивки сидений и дверных панелей, посмотреть, насколько стерты резиновые накладки на педалях и коврики, видно ли по рулевому колесу, что за ним побывал далеко не один капитан. Бывает, что в Россию под видом "частных" поставляются подержанные машины, работавшие в такси или прокате - их ежегодный пробег как минимум в два раза больше, и определить обман можно как раз по этим нехитрым признакам.

Как отмотать пробег?

 Отмотать спидометр - не простая процедура. Для полной корректировки спидометра автомобиля необходимо полностью удалить данные о пробеге машины из запоминающих устройств некоторых блоков, это требует индивидуального подхода к такого рода работам. 
Опыт специалистов нашего центра, и имеющееся высокотехнологичное оборудование  делают отмотку спидометра хоть и достаточно сложной, но штатной работой. Корректировка спидометра и корректировка одометра производится на любых автомобилях.   

Скрутить пробег – гарантия показаний нужного пробега на любом автомобиле.

Коррекция спидометра автомобиля- востребованная услуга.
Корректировка электронных спидометров бывает необходима по различным причинам:  в связи с заменой двигателя, установкой нестандартных колес, приобретением новой приборной панели или других причин.

Отмотка электронных спидометров, чаще всего, сводится к отмотке «излишних» км. пробега. Бывают случаи, когда нужно не отмотать, а наоборот намотать спидометр. Так, к примеру. в случае приобретения б/у приборной панели потребуется намотка одометра для коррекции показаний пробега соответствующего вашему автомобилю.

Качественные работы по отмотке спидометра, одометра полностью исключают возможность проверки показаний спидометра и одометра до коррекции. При этом неисправности в работе автомобиля, как при смотке одометров так и при подмотке спидометра полностью исключаются.
Наш автосервис, имея высококвалифицированных специалистов и технические средства, выполняет работы по коррекции показаний спидометра и одометра качественно и в кратчайшие сроки.
 

Мы имеем профессиональное оборудование для корректировки пробега!
•Мы можем скрутить пробег, скрутить спидометр на всех европейских автомобилях: Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, BUELL, Chevrolet, Citroen, CATERPILLAR, Dacia, Ferrari, Fiat, Ford, Jaguar, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Mercedes, Mini, Opel, Peugeot, Porsche, Range Rover, Renault, Rolls Royse, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, Volvo, Volkswagen.
•Корректировать пробег, смотать пробег на всех японских автомобилях: Daihatsu, Honda, Infiniti, Toyota, Isuzu, Lexus, Mazda, Nissan, Mitsubishi, Suzuki, Subaru.
•Корректировка спидометра, корректировка пробега на всех корейских автомобилях: Daewoo, Hyundai, Kia, SSang Young, Samsung.
•Коррекция спидометра, коррекция пробега во всех американских автомобилях: Acura, Buick, BUELL, Dodge, Chrysler, Ford, Cadillac, GM, Jaguar, Jeep, Lincoln, Pontiac.
•Скрутить одометр, изменить пробег в китайских автомобилях: Chery, Great Wall, Faw, BYD, BRILLIANCE. 
•Смотать пробег, смотать одометр в мотоциклах, квадроциклах, снегоходах: Aprilia, Augusta, Benelli, Ducati, BMW, Bombardier, Cagiva, Harley Davidson, Honda, Kawasaki, Piaggio, Suzuki, Yamaha.
Корректировать пробег, корректировать одометр (спидометр), моточасы в грузовых автомобилях и автобусах: Mercedes, DAF, Freightliner, JCB, Man, Iveco, CATERPILLAR, Volvo.